המעבר לנהיגה ברכב חשמלי הוא לא רק שינוי בשיטת ההנעה, אלא מהפכה של ממש בעיצוב חלל הפנים.
דגמים פופולריים כמו טסלה מודל 3, BYD Atto 3 או יונדאי איוניק 5 מציעים מרחב פנימי רחב, רצפות שטוחות ועיצוב נקי ומינימליסטי.
אך המבנה הייחודי הזה מציב אתגרים חדשים בכל הנוגע לתחזוקה, בטיחות ואקוסטיקה. אם השקעתם בטכנולוגיה המתקדמת ביותר על הכביש, שטיחי הבד או הגומי הפשוטים כבר לא מסוגלים לספק את ההגנה הדרושה.
הנה כל הסיבות למה שטיחי פולימר בהתאמה אישית הם חלק בלתי נפרד מהנדסת הרכב החשמלי שלכם.

האתגר ההנדסי: רצפה שטוחה ללא "תעלת גיר"

אחד המאפיינים הבולטים ברכב חשמלי הוא הרצפה השטוחה לחלוטין, שנועדה להעניק מקסימום מרווח לרגליים.
ברכבי בנזין מסורתיים, קיימת תעלת גיר בולטת במרכז הרכב ש"נועלת" את השטיחים במקומם. ברכב חשמלי, המרחב הפתוח הזה הופך שטיחים אוניברסליים למטרד ואף לסכנה – אין להם שום גבול פיזי שיעצור אותם מלהחליק מצד לצד.

הפתרון של סאסא מבוסס על מיפוי דיגיטלי מלא של רצפת הרכב החשמלי. השטיחים האחוריים שלנו מיוצרים כיחידה אחת רציפה המכסה את כל רוחב הרכב מקצה לקצה, והשטיחים הקדמיים כוללים מחברי קיבוע מקוריים.
התוצאה היא יציבות מוחלטת: השטיח מרגיש כמו חלק אינטגרלי מהרצפה ולא "רוקד" תחת רגלי הנוסעים.

שקט תעשייתי: תרומת השטיחים לבידוד האקוסטי

נהגים שעוברים לרכב חשמלי מגלים מהר מאוד שהשקט של המנוע הוא חרב פיפיות. כשאין רעש מנוע בעירה פנימית, כל צליל שעולה מהכביש, כל חיכוך של הצמיגים באספלט וכל רעש רוח הופכים למודגשים הרבה יותר.
שטיחי בד דקים אינם מסוגלים לחסום את תדרי הרעש הללו.

פולימר ה-TPE הצפוף והמסיבי שבו משתמשת סאסא פועל כשכבת בידוד אקוסטית נוספת. עובי החומר וצפיפותו מסייעים בספיגת ויברציות ורעשי דרך שעולים דרך השלדה ורצפת הרכב.
זהו שדרוג קטן שמעניק שיפור מורגש בחוויית הנסיעה ה"סטרילית" והשקטה שמצפים לה ברכב חשמלי.

תאי המטען החדשים: הגנה על ה-Frunk וה-Trunk

רכב חשמלי מציע שטחי אחסון שלא הכרנו, ובראשם תא המטען הקדמי. זהו מקום אידיאלי לאחסון כבלי טעינה, ציוד רטוב או קניות. הבעיה היא שהריפוד המקורי בתאים אלו הוא בדרך כלל בד פשוט וחשוף לכתמים.

סאסא מציעה "אמבטיות" מטען מותאמות אישית גם לתא הקדמי וגם לתא האחורי. אם כבל הטעינה שלכם התלכלך בבוץ או שהקניות מהסופר נזלו, מגן הפולימר האטום עוצר את הלכלוך.
במקום להיאבק עם ניקוי יבש של ריפוד קבוע, אתם פשוט שולפים את המגן, שוטפים במים ומחזירים. זהו פתרון קריטי לשמירה על ערך הרכב כ"חדש" לאורך זמן.

השוואה טכנית: שטיחי סאסא מול פתרונות יצרן ברכב חשמלי

שאלות ותשובות

האם שטיחים אטומים חשובים יותר ברכב חשמלי מאשר ברכב רגיל?

כן. ברכב חשמלי, המערכות היקרות והרגישות ביותר (הסוללות) נמצאות בדרך כלל ממש מתחת לרצפת הרכב.
למרות שהן מוגנות, חדירה קבועה של לחות, מלחים או כימיקלים דרך שטיחי בד אל תוך הריפוד המקורי עלולה ליצור סביבה לחה שאינה מומלצת בטווח הארוך. שטיח פולימר אטום מעניק לכם שקט נפשי מלא.

האם השטיחים שלכם מתאימים לדגמי רכב חשמלי חדשים שרק הגיעו לישראל?

בהחלט. אנחנו מעדכנים את מאגר הסריקות שלנו באופן קבוע עם הגעת דגמים חדשים לנמלים.
בין אם מדובר בטסלה מודל 3 "היילנד", BYD Seal, או מותגים חדשים כמו צ'רי או ג'ילי – יש לנו התאמות מדויקות שמתחשבות בכל שינוי קטן במבנה הרצפה.

למה לא להשתמש בשטיחי הגומי שהיבואן לפעמים נותן במתנה?

השטיחים שניתנים במתנה הם לרוב שטיחים אוניברסליים פשוטים או שטיחי גומי באיכות נמוכה.
הם נוטים להפריש ריח חריף בחום הישראלי, דבר שפוגע בחוויית הנסיעה ברכב חדש. הפולימר של סאסא הוא נטול ריח לחלוטין ועמיד בפני קרינת UV, כך שהוא לא יתייבש או ייסדק גם אחרי שנים של חשיפה לשמש.

המלצת המומחה

"בעלי רכב חשמלי הם קהל שמעריך טכנולוגיה ודיוק. כשאתם נכנסים לרכב שקט ומתקדם כל כך, הדבר האחרון שאתם רוצים זה להתמודד עם שטיחים שמחליקים או מריחים כמו גומי ממוחזר.
שטיחי הפולימר של סאסא הם השלמה טבעית להנדסה של הרכב החשמלי – הם שקטים, מדויקים ושומרים על הרכב במצב תצוגה. זו השקעה קטנה שמגנה על נכס גדול."

— ראש צוות פיתוח והנדסה, SASA.